2025年巴基斯坦拉合尔国际汽配展览会；展示巴基斯坦的汽车行业潜力

巴基斯坦拉合尔国际汽配展览会——汽车工业一直被认为是经济的支柱，这就是为什么它经常被称为所有行业之母。汽车是通过众多汽车零部件制造商的辛勤工作而创造的综合产品。

玻璃加工、机械加工、成型、冲压、铸造、锻造、纺织、塑料和许多其他技术用于生产成品汽车，使用各种材料，从金属到橡胶，从纤维到塑料。使用多种技术处理各种材料，以创建一个协同整体。

这一重要活动展示了汽车行业的潜力，并强调了工程方面的进步，包括润滑油技术。我们预计政府官员、行业买家和来自各个相关行业的代表将出席。 PAPS 2025 是巴基斯坦最大的汽车零部件展，是工程部门和 OEM、汽车零部件制造商、工程汽车售后市场、联合行业和服务/技术提供商的纽带。

它提供了一个动态平台，用于展示与汽车零部件、配件、维修和保养相关的尖端产品、技术和服务。

PAAPAM 成立于 1988 年，并于 1999 年获得巴基斯坦政府的正式认可

巴基斯坦汽车零部件和配件制造商协会

巴基斯坦汽车零部件和配件制造商协会 成立于 1988 年，并于 1992 年得到巴基斯坦政府的正式认可。这 协会 代表汽车零部件制造业，估计工业基础超过 2,800 个 部队遍布巴基斯坦各地。该协会的注册会员基础超过 350. 该协会的目标包括保护零部件制造商的利益 国家汽车政策，以及提供其他会员服务，其中包括 不 仅限于目录打印，汽车特定数据的研发，管理 巴基斯坦车展每年一次，参加国际展览会和 该协会服务组合的最新版本是 PAAPAM Skill Development 中心 旨在为其成员提供各种管理和技术技能的培训。

保守估计投资 1500 亿卢比，该行业为超过 252,000 人提供了直接就业机会（2013 年 PAAPAM 估计），并间接支持了超过 240 万人。四轮车、两轮车和农业相关零部件的出口量正在增加，最新估计为 1.28 亿美元。巴基斯坦的汽车工程部门向世界各地出口锻件、铸件、橡胶、塑料和钣金部件。

巴基斯坦于 1953 年在 National Motors Limited 生产了第一辆汽车，该汽车是 在卡拉奇成立，组装 Bedford 卡车。该行业受到高度监管，直到 1990 年代初。放松管制后，日本主要制造商进入市场，从而创造了 该行业的一些竞争。日野卡车、铃木汽车 （1984）、丰田 （1993） 和 尤其是本田 （1994） 相继进入巴基斯坦。在拖拉机领域，Millat 拖拉机有限公司 （MTL） 成立于 1964 年，旨在介绍和营销 Massey Ferguson （MF） 巴基斯坦的拖拉机。1967 年成立了一家装配厂，用于组装进口的拖拉机 半散件 （SKD） 状况。（AGTL） 成立于 1983 年，其工厂位于 Dera Ghazi Khan，巴基斯坦旁遮普邦。Al-Ghazi Tractors 的工厂生产 New Holland 拖拉机和 发电机与 Fiat New Holland 合作。今天的拖拉机本地化水平 工业已达到 96%。两轮车领域一直由 Atlas Honda Limited 主导，该公司 1987 年开始生产，两轮车领域的最新版本是 YAMAHA，它已经 2015 年在卡拉奇的免税区开始生产。

2013 年，四轮汽车在道路上超过了 1000 万辆。然而，带有 年刊 200 万+ 的产量正在迅速突破 2500 万，现在拥有集体强劲 3.5 美元 亿售后市场。拖拉机行业的年产量为 50,000 台，总产量 能力 的 100,000 辆，以满足农业部门不断增长的需求。

巴基斯坦的重型车辆数量与欧洲和日本的变体混合在一起 适用于 used 和 new 类别。此外，中国的卡车和公共汽车现在也正在快速进入 跟 本地生产并为 Hino、Nissan 等已经成熟的品牌创造竞争。 五十铃。 该部门是目前最小的，但有中巴经济走廊 中巴经济走廊 数十亿美元的项目正在进行中，需求和产量必将增加 新增功能 进入者也进入了市场。巴基斯坦卡车行业的未来必将 成为 最大。公共汽车现在也通过本地生产并制造竞争而迅速进入 为 已经建立的品牌（如 HinoPak）。

预计展会时间:2025年10月  亚洲 巴基斯坦 拉合尔   (意向参展请点击询洽展览专业展会顾问）